I Ruhrområdet

I Ruhrområdet

Sista banan?

Det här blir min 34:e bana som jag bygger. Om det sen blir den sista återstår väl att se. När jag nu inträder i en pensionärstillvaro har jag funderat på vad jag verkligen vill bygga och denna bana har alltid varit en "drömbana" Så varför då inte förverkliga drömmen? Det var väl ingen som trodde att detta blev min sista bana, och dom hade rätt. Jag har byggt en till som står på museet i Ängelholm. I mitt "kontor" står nu bana Nr. 36 syftet med denna kommer att redovisas längre framöver.

Bau Kasten

LandskapPosted by claes Tue, January 10, 2017 15:32:00
"Baukasten" betyder byggsats på tyska och det är också namnet (Bau Kasten) som Auhagen använder på sitt system av delar för att kunna bygga industribyggnader efter eget huvud. Det är inget lätt bygge att komponera ihop, billigt blir det ej heller och stort blir det. Det är nog därför att det är svårsålt så jag tömde lagret och resultatet kommer ni att se här. Jag har gjort en kompletterande beställning så att jag kan slutföra detta.
Det blir stort men industrier är ju stora, tyvärr kan man inte göra själva hamnbassängen proportionerlig (så stort hus har vi inte) men jag tycker ändå att det ser bra ut. Nu är ju vitsen med dessa byggnader att dölja spåret i kurvan mot baksidan av anläggningen. Silon byggs av 75 mm avloppsrör 350 mm höga, till höger om dessa kommer en byggnad som döljer "utfarten" på baksidan. Detta får jag visa i nästa inlägg vilket inte lär dröja så länge.
Jämför man loket och byggnaden så är det en liten industribyggnad. Mellan bron och första byggnaden ska det bli en varvsbyggnad över torrdockan. den kommer alldeles intill bron. Större delen kommer att vara öppen så att man kan se hur varvsarbetarna sliter med att få färjan klar i tid. Gapet mellan de båda gula byggnaderna blir en specialare som jag hoppas ska fungera, tåget ska köra genom trädkronorna på en klunga träd. Det är ett trick jag använt förr men då var det mellan en byggnad och bakgrunden då behövdes inga stammar utan bara toppen av kronorna.

Hamnarbetare

LandskapPosted by claes Tue, January 03, 2017 16:05:01
Ja det kan man kanske kalla sig när man bygger en hamn. Det har "poppat" upp en del idéer om hamnområdet så därför fick jag lust att hålla på med detta nu. Just att ha lust att göra något är något som jag tycker att vår hobby går ut på.
I förbifarten är de synliga kanterna spacklade, slipade och målade. den sista strykningen med grön färg kommer senare och blir något dovare grön.
Det är riktigt, sista bron hänger i luften och det blev en bågbro till. De båda "fejkbroarna" ska kläs med presenningar eftersom varvet inte vill ha kringflygande blästersand när broarna ska renoveras.
Här syns spåret som kommer ut i mitten av andra bågbron. En av idéerna var att göra en torrdocka på varvet. Den är delvis täckt av ett tak och lite annat som döljer spåret men det finns en hel del att detaljera här när man gör ett stort underhåll på en personfärja.
Fallers kajkant gör sig fint här, det gick åt 6 förpackningar. Kajen är täckt med 0,5 mm plasticard som ska målas betonggrå. Fogarna är för att efterlikna de som finns i verkligheten, de kallas dilatationsfog och är till för att betongen ska kunna röra sig utan att spricka. Färgen på vattnet är blandad till samma kulör som Fallers "sjöfolie" och över denna ska det hällas enkomponents plast som vatten (Faller/Woodland) Detta kommer inte att ske på ett tag då det ska hända mer i vattnet vilket jag återkommer till.
Nu är överledningen klar och testad där det var kritiskt med frigången. Som synes hänger början av hamnspåret i luften men nu är det dags att konstruera en bro runt detta.
Auhagen har ett husbyggande i lösvikt, Bau Kasten System, vilket jag tänker använda till i stort sett alla industribyggnader. Jag började kolla lite med kartongbygge men det blir inte som jag tänkt mig och nu har jag även ändrat mig angående belysningen i byggnaderna. Mer om detta framöver.

Landskapning

LandskapPosted by claes Sat, December 24, 2016 11:05:19
Här kommer en bildkavalkad över vad som skett sedan sist. En ny kategori har kommit till, Landskap, eftersom "grovjobbet" är avklarat. Om man tänker landskap som ute på "vischan" har jag inget landskap. Som jag ser det är det markområdet mellan rälsen som fylls ut när man skapar land.
Den "underjordiska hållplatsen" har fått belysning och börjat detaljeras. Plattan till "ovanvåningen" kommer inte till att läggas på för gott för än jag tycker det ser bra ut här nere.
Lamporna är inkopplade och nya kopplas in efter behov vartefter. Notera belysningen i den "glasade" övergången, 11 små glödlampor ger ett fint gammaldags sken. Med några dioder ska jag justera styrkan så att det inte lyser för mycket. Jag är inte motståndare till LED belysning men atmosfären från -60 talet hade inte den vitheten i ljuset så därför använder jag vanliga glödlampor.
Lite spårvagnsaktigt över ledningsarrangemanget men jag behöver något lågt som går under plattan då stolpar blir för högt. Utseendet spelar ingen roll då det inte syns utifrån, det huvudsakliga är att det fungerar. Och det gör det.
Här är den andra av tre sådana passager och även lite ofärdig rälsläggning, bron.
Arkaden är på gång samt även plattformen vid personspåret. Notera ballastningen av spåret i framkanten och att det även tillkommit lite grönt d.v.s landskap(ning)
Infarten till hållplatsen, det är folk på väg över till den yttre plattformen. Hoppas bara att det kommer ett tåg snart. Var lugna det kommer, tågmagasinet är laddat för körning senare i dag när sonsonen kommer på besök.
Byn i hörnan är under planering, vi får väl se vad det blir av detta.
Kibris hamnkran är byggd och det visar sig att vi får fylla ut i hamnen så att den får plats. Nu är ju inte detta med att fylla ut i hamnen några konstigheter när man betänker närheten till Helsingborg, där kan dom fylla ut.

« Previous